第535章 收购海港城（1/2）

第535章 收购海港城

陈青峰確实早早地看到了这一天。

但他並不是因为自己的学识或者远见，只是因为他是重生人士。

陈青峰依稀记得，自从这位社长去世之后。

松下这家公司最后的辉煌就是帮助特斯拉供应电池了。

然而这最后的辉煌很快也被大陆和韩国的企业给抢走了。

不过这家企业毕竟还能正常经营。

熬过了漫长的泡沫经济。

熬过了日本停滯的十年。

但是不可避免的是。

这家家电企业正在逐渐的菱缩。

江湖地位，已经无法和八十年代最辉煌的时候相提並论了。

那个时候国內的企业看在松下也不再是仰望。

甚至是一种俯视的心態。

不过如果从对待员工这一点上来说。

终身僱佣制，还有年功序列制。

虽然不完美。

但是起码对於公司的员工在某些程度上是尊重和保障的。

这一点就算放在几十年之后。

也不是所有企业都能够承担得起松下对待员工这种职责的。

所以，在对待员工方面。

陈青峰是尊敬这家公司的。

说起来有些资本家，当產业达到一定规模之后，思考的不再是自己企业的问题，而是社会的问题。

当初创立了八小时工作制，並且將这一制度奉为铁律的福特公司。

就是看到了自己生產的汽车，生產线上的工人却没有时间消费。

於是產生了隱忧。

八小时工作制，意味著员工在工作时间之外，有更多的时间去消费，去享受生活。

很多资本家其实提前预见到了经济的增长需要消费的拉动。

而不是单纯的剥削员工的工作时间。

从效率上来讲。

人一天工作八小时和工作十二小时，带来的效益其实相差不大。

但如果一个人每天有更多的时间去用在自己的生活上。

也许他会有自己的爱好。

也许他就有时间，周末的时候带著家人开上福特汽车出去游览一圈。

这就是消费的意义。

人不是机器。

不可能一直保持高负荷的工作。

但很多经济体都没有意识到消费到底该怎么提高。

陈青峰想了想。

几十年之后。

那些一天要加好长时间甚至十几个小时的班，才能赚到温饱钱的工人。

他们如何提高消费呢？

还有那些一天工作六天，每天都要早出晚归，甚至只有家人睡著了才能回到家里的人。

这些人就算拿再多的钱，也只敢拼命的存起来。

因为他们知道他们燃烧的是自己的生命。

他们不敢消费。

因为害怕某一天他们的身体再也扛不住的时候，需要更多的钱来救命。

但是很可惜，医疗並不保障这些。

有病再多的钱也看不起。

icu一天的费就是很多人一个月都达不到的工资。

到了最后维持生命就是在拼家底。

最害怕的就是那种家里的钱也光了，人也没有救过来，还欠了一身债。

这种惨剧。

也同样抑制了消费。