第663章 放弃分拆（2/2）

“亚马逊都可以，雅虎也可以……”贝兰克梵

“但是雅虎的商业模式更复杂，就算是人工智能成功了，短期之内也难以创造价值…..”周石

“那为什么不换一个方向发展？”贝兰克梵

“再也没有比人工智能更契合雅虎的了。”周石

“你就真愿意冒这么大的风险？”贝兰克梵

雅虎现在的估值掉了350~400亿美元之间，也不知道是因为yelp还是linkedin拖累了股价。

“我觉得风险在我可以承受的范围之内......”周石，就算人工智能发展不顺利，他还有移动互联网，社交通讯，怎么都不会随随便便就失败。

再次联系了几个股东，都对雅虎和yelp的分拆提出了反对意见，都有各种各样的理由，周石最终没有坚持，yelp的百亿美元估值就算最后为零，雅虎依然还是雅虎。不过既然这样，周石也就放弃了用电商交易量拉高yelp营业额，顺便短期内推高yelp估值的想法。

“simon，我觉得你没必要这么焦虑，在团购或者你说的本地生活服务这一块我们已经做的够好了。团购加评价体系，哪怕谷歌给groupon再多的流量也难以在短期内超过我们，而且餐厅预订，外卖等增值服务让我们与groupon相比有更大的吸引力。如果把酒店和民宿服务也算进去，yelp的发展不会差！”沈浩宇

“但是团购了，我感觉团购的模式到快顶了，我们怎么转型？”周石

“我们不需要转型，只要发展好其他业务就可以了”梅耶尔

“是啊，餐厅预订，外卖都是很好的突破口！”沈浩宇

“但是外卖的人工费太高了，即使采用独立承包商来规避一些问题，也不过换汤不换药。”周石

“送餐的问题让外卖的发展受到很大的局限.....”陈守宗

“那我们能不能和lyft合作，这样可以降低lyft司机和我们双方的运营成本。”埃布尔森

“lyft？就是那个和uber一样的网约车平台？”梅耶尔

“没错，我们是这家公司的大股东。”埃布尔森

uber和lyft都在这一年里声名鹊起，从旧金山起步，向全美扩张，不过由于资金问题，发展速度不算很快。

网约车和外卖带来的协同效应，周石仔细想着，好像还不错。

“这个想法不错，虽然短期内效果不大，但是以后应该很有发展前景！”周石肯定到，yelp和lyft有很大的协同作用。

又聊了一些细节，周石对yelp的发展也有了更多的想法。

“既然这样，我们就加大外卖和网约车的规模......”